ベトナムは急速に成長している経済大国であり、その発展の心臓部とも言えるのが交通インフラです。
2024年は、この国にとって重要な節目の年となるでしょう。なぜなら、いくつかの重大な交通インフラプロジェクトが完成を迎えるからです。
これらのプロジェクトは、国内の移動の利便性を大きく向上させるだけでなく、地域経済の活性化にも寄与すると期待されています。
この記事では、2024年に完成予定の主要な交通インフラプロジェクトに焦点を当て、それぞれのプロジェクトがベトナムの都市と地域社会にどのような影響をもたらすのかを探ります。
ホーチミン市のメトロ1号線、ハノイの高架鉄道、ジエンチャウ－バイボット高速道路、カムラム－ヴィンハオ高速道路など、これらのプロジェクトはベトナムの交通システムの未来を形作る重要な要素です。
この記事を通して、ベトナムの交通インフラの進化と、それが国の長期的な経済的および社会的発展にどのように貢献するかを理解する旅に出ましょう。
記事概要
- 2024年、ベトナムの交通を変革するプロジェクトの詳細情報
- 交通を変革する主要インフラプロジェクト:建設状況と運用開始予定日
- ベトナムのインフラと経済への長期的な影響
- 交通を変革するインフラプロジェクトの重要性
2024年、ベトナムの交通を変革するプロジェクトの詳細情報
ホーチミン市メトロ1号線
ホーチミン市メトロ1号線は、2023年末時点で約96%の完成率を達成しています。地下区間と高架区間の全線走行試験と並行して、最終工事が進行中です。電気システムの設置が2024年3月に完了し、スタッフの研修が6月に完了する予定です。
これにより、メトロラインは2024年中に完全に稼働する見込みです。
ホーチミン市メトロ1号線は、ベトナムの最大都市を横断する野心的な鉄道プロジェクトです。
このプロジェクトは、市の交通渋滞を緩和し、公共交通の利便性を向上させることを目的としています。全長約20kmのこのメトロラインは、ベンタイン駅からスオイティエン公園までを結びます。
このメトロラインの開通は、ホーチミン市の交通体系に革命をもたらすと期待されています。車両の渋滞が緩和されることで、市民の日常生活の質が向上し、ビジネスの効率も高まるでしょう。
また、交通インフラの改善は、観光産業を含む地域経済にも好影響を与えると予想されます。
ホーチミン市メトロ1号線は、2023年末時点で約96%の完成率を達成しています。地下区間と高架区間の全線走行試験と並行して、最終工事が進行中です。
電気システムの設置が2024年3月に完了し、スタッフの研修が6月に完了する予定です。これにより、メトロラインは2024年中に完全に稼働する見込みです。
ハノイ高架鉄道:プロジェクトの包括的な説明
ハノイ高架鉄道は、ベトナムの首都ハノイにおける重要な都市鉄道プロジェクトです。このプロジェクトは、Nhon - Hanoi Station区間にわたり、全長12.5kmの路線を持っています。
このうち8.5kmが高架路線で、残りの4kmが地下路線です。総投資額は32.9兆VNDにのぼります。このプロジェクトは2009年に始まり、当初の完了目標は2015年でしたが、複数の遅延により、全線の完了予定日は2027年に延期されています。
この高架鉄道の開通は、市内の公共交通利用を促進すると期待されています。
ハノイ市の副市長であるDuong Duc Tuan氏によると、この新しいセクションの導入により、市民の公共交通利用率が現在の19%から21.5%に増加する可能性があります。
ハノイ市は、2030年までに合計417kmの軌道（342kmの高架と75kmの地下）を持つ10の軽便鉄道路線を建設し、公共交通の利用率を30%以上に引き上げることを目指しています。
ハノイ高架鉄道プロジェクトは現在、全体の進捗率が約76.5%に達しています。高架部分の建設進捗率は99%に達しており、地下区間の進捗率は33%です。この路線の一部は、2024年の統一日～労働者の日の祝日（4月30日～5月1日）に開通する予定です
ジエンチャウ－バイボット高速道路:プロジェクトの特定とルートの詳細
ジエンチャウ－バイボット高速道路は、ベトナムの南北高速道路の重要なセクションの一つです。この50kmの高速道路は、ンゲアン省とハティン省を結んでいます。
初期段階では4車線を備え、1.1kmのトンネルと4kmの橋を含んでいます。総工費は11.15兆VND（約482.5百万USD）で、南北高速道路の11セクションの中で最も大きな投資がなされています。
この高速道路の建設は、ンゲアン省のディエンチャウ地区に顕著な経済成長の機会をもたらしています。2022年は、地区の経済成長にとって特に繁栄した年であり、総生産価値は17.715億VNDに達し、経済成長率は17.3%、前年比で2倍以上の増加を遂げました。
地区の予算収入は1,000億VNDを超え、ベトナム中部地方の中でも最高の成果を上げています。
さらに、ジエンチャウ－バイボット高速道路の完成により、地区は国家経済地域の主要な回廊に正式に接続されることになります。これにより、ディエンチャウはベトナム中部地方での外国直接投資（FDI）の「磁石」となることが予想されます。
このプロジェクトはBOT契約に基づき、2023年第1四半期に完成することが予定されています。
高速道路の通行料金徴収期間は16年6ヶ月と見積もられています。ンゲアン省とハティン省においては、土地の明け渡しと移住作業の迅速な完了が求められています。
カムラム－ヴィンハオ高速道路:高速道路の特長についての詳細
カムラム－ヴィンハオ高速道路は、ベトナム中央部のカインホア省、ニントゥアン省、ビントゥアン省を貫通する重要なインフラプロジェクトです。
全長78.5kmに及ぶこの高速道路は、Deo Ca Groupと194建設投資公社の公私パートナーシップによって推進され、約9兆VND（約368百万USD）が投資されています。
Deo Ca Groupは高速道路の41kmを、194建設は残りの区間を管理しています。特筆すべき特徴として、ブン山トンネルがあり、全長2.2kmで、南北高速道路の6つのトンネルの中で最も長いトンネルです。
このトンネルは、1.6兆VND（約67.9百万USD）の費用をかけて建設され、最高速度80km/hでの快適な走行が可能になります。
この高速道路は、ベトナムの交通網にとって極めて重要な部分を担っています。
この高速道路システムには、ホーチミン市からニャチャンまでの5つの高速道路が含まれ、完全稼働すると、両都市間の旅行時間が約7時間から約4時間に大幅に短縮されます。
これにより地域間の接続性が向上し、経済成長が促進されます。このプロジェクトは、ベトナムが2023年に11の交通プロジェクトを開始するという広範な取り組みの一部であり、交通の革新と遠隔地へのアクセス改善を目的としています。
交通を変革する主要インフラプロジェクト:建設状況と運用開始予定日
現在のプロジェクトの進捗状況は印象的であり、Deo Ca Groupは自分たちのセクションの完成率が99%、194建設は90%以上の完成率を報告しています。高速道路は、12月30日に試験運用が開始される予定です。
プロジェクトの潜在的な課題と解決策
ベトナムの大規模交通インフラプロジェクトは、いくつかの重要な課題に直面しています。これらの課題には、以下のようなものがあります
- 資金調達: 大規模インフラプロジェクトには莫大な資金が必要であり、資金調達は常に主要な課題です。公私パートナーシップモデルは有効ですが、プロジェクトの規模や経済的影響を考慮すると、追加の財政支援や投資が必要になることがあります。
- 建設遅延: 技術的な困難、行政手続きの遅れ、資源の不足など、さまざまな要因により建設プロジェクトが遅延することがあります。
- 環境影響: インフラ建設は、しばしば環境への影響を伴います。自然環境の破壊、生態系への影響、さらには地域住民の生活にも影響を与える可能性があります。
- 技術的挑戦: 特に高速道路や鉄道プロジェクトでは、高度な技術と専門知識が必要です。適切な技術力を持つ建設会社や技術者の確保が課題となることがあります。
解決策と革新的なアプローチについて議論
これらの課題に対処するためには、以下のような解決策や革新的なアプローチが考えられます。
- 多様な資金調達モデルの採用: 国際的な資金提供機関や民間セクターとの連携を強化することで、追加の資金源を確保することが可能です。
- プロジェクト管理の最適化: 効率的なプロジェクト管理と透明な行政手続きにより、遅延を最小限に抑えることができます。
- 環境影響評価の徹底: 環境保護のための詳細な計画と、持続可能な建設方法の採用が重要です。
- 技術革新と人材育成: 最新の技術を取り入れ、地元の技術者や労働者のスキル向上に投資することで、技術的な課題を克服できます。
ベトナムのインフラと経済への長期的な影響
ベトナムで進行中のこれらの交通インフラプロジェクトは、国の長期的な経済発展に大きな影響を与えるでしょう。
これらのプロジェクトにより、国内の移動が効率化され、経済活動の促進に寄与します。特に、交通の流れがスムーズになることで、ビジネスの機会が拡大し、地域間の経済的な格差が縮小される可能性があります。
また、これらのインフラプロジェクトは、ベトナムの都市化と産業化を加速させる重要な役割を果たします。
都市と地方の結びつきが強まることで、地域の産業やサービスセクターが発展し、国全体の経済成長に貢献することが期待されます。
さらに、高品質の交通インフラは観光業にも好影響を与え、国際競争力を高めることにもつながります。
将来のプロジェクトと開発の可能性
今回のプロジェクトの成功は、将来のさらなるインフラ開発に道を開くことになります。
ベトナムは、今後も都市交通システムの拡張、高速道路ネットワークの拡充、さらには地方エリアへのアクセス向上を図ることが予想されます。
国内外の投資者からの関心が高まることで、新たな公共・民間パートナーシッププロジェクトが生まれる可能性があります。
また、テクノロジーの進歩を取り入れたスマートシティの開発や、環境に配慮した持続可能な交通システムの構築など、革新的なアプローチが期待されます。
このように、ベトナムにおけるこれらのインフラプロジェクトは、単に交通の便を改善するだけでなく、国全体の経済発展と国際競争力の向上に大きく寄与することになるでしょう。
結論:交通を変革するインフラプロジェクトの重要性
- ベトナムで進行中の交通インフラプロジェクト群は、国の経済成長と社会発展にとって重要なマイルストーン
- これらのプロジェクトは、国内の移動効率を高め、地域間のアクセスを改善し、経済的格差の縮小に寄与する
- ホーチミン市メトロ1号線やハノイの高架鉄道、ジエンチャウ－バイボット高速道路、カムラム－ヴィンハオ高速道路などのプロジェクトは、交通の便利さだけでなく、ビジネス、観光、そして日常生活においても大きな変化をもたらす
- これらのプロジェクトは、ベトナムのインフラの未来における新たな方向性を示す
- 国が目指すのは、持続可能で効率的な交通システムを通じて、経済的繁栄と社会的均衡を実現
- 今後、ベトナムはさらに多くの革新的なインフラプロジェクトに投資を行い、国際的な競争力を高めていく
これには、スマートシティの開発、環境に優しい交通手段の導入、そして地方部への更なるアクセス向上が含まれるでしょう。
総じて、これらのプロジェクトはベトナムにおける交通の未来を形作るだけでなく、国の経済発展と国民の生活の質の向上にも重要な役割を果たすことになります。
これらのインフラプロジェクトは、ベトナムが世界の舞台での地位を確固たるものにするための重要なステップであると言えるでしょう。
本記事出典元
Viet Nam News: Transport infrastructure construction poised to drive economic growth
ACCESS ONLINE：【交通】2024年完成予定の交通インフラ四選
